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应用电子收费系统资料于高速公路驾驶行为分析

不同于一般道路,驾驶人在国道上须以较高的时速行驶,故国道交通事 故发生时,其严重性不容小觑。根据国道高速公路局的统计资料,历年国道 事故的肇事原因以人为因素所引起之事故比例偏高,可见为了提升国道交通 安全,驾驶行为是首要关注对象。尽管过去文献已有些许驾驶行为的研究方 法,在电子收费系统(electronic toll collection, ETC)资料开放后,可以 进一步弥补其不足,有助于研究更贴近实际交通状况。因此本文将利用 ETC 资料进行高速公路驾驶行为分析,以平均速度与平均加速度作为变数,根据 速度特征区分驾驶行为,并透过阈值判断各旅次的速度转变处,探讨各种驾 驶行为的差异。研究结果显示不论速度是变快或变慢,速度变化趋向稳定的旅次多数会在旅程中间阶段减少对车速的改变,转变为稳定状态;而速度变化趋向不稳定的旅次则是多数会在旅程前半段大幅改变车速,进入不稳定状态。而且在不同面向下,四种驾驶行为会因为速度特征相同而出现相似的分析结果,同时也发现国道和方向的差别并不会影响驾驶行为现象,不同的车种、时段与行驶距离才有驾驶行为现象的差异存在。藉由这种多面向的个别 探讨,使研究得以展现 ETC 作为巨量资料的优势与特性,提供驾驶行为监 测参考,也拓展 ETC 的研究应用领域。

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